用途:三環減速器是一種先進的傳動機械，它可以廣泛應用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運輸、輕工等眾多領域。一般可替代齒輪行星減速器，擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
原理。其基本型主要由一根低速軸，二根高速轱和三片傳動環板構成(見右圖)。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動環板呈120°相位差作平面運動，傳動環板內圓與低速挑水外圓內接，通過齒與齒或針銷與齒相嚙合．形成大傳動比，各軸的軸端可以單獨或同時傳輸動力。
三環式傳動機構自咸體系，按基本型的單級傳動，增加高速與低速軸的數量或變更其相互位置，構成若干派生型，單級傳動還可以串聯成多級傳動?！?/div>
該傳動裝置因采用簡巧獨特的”平行軸一動軸”三環式傳動原理．基本構件的運動和受力均衡．又充分地運用了功率分流和多齒內嚙合，故具有外形小，傳動比大，承載能力強，過載性能好．效率高，運轉平穩及多軸端傳輸動力等優點，維修方便。
特點：承載能力強，使用壽命長，9—18對齒同時進入嚙合區，可承受過載2.7倍．輸出轉矩達938KN．m。
傳動比大．分級密集，單級11—99，雙級達9801，級差約1．1倍。
運轉平穩，噪聲小于78dB．振動幅值小于0.025MM。
結構緊湊．體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器/J2/3。裝拆與維修方便，平行軸，易損件少易更換.
適用性寬廣，可制成臥式、立式、法蘭聯結及結合傳動等結構．亦可為專用設備配置非標傳動．具有多軸端?？晒┒嚯姍C同步傳動或帶動控制器件，裝配型式及派生系列繁多。
軸伸型式:
Y型：圓柱軸伸，單鍵平鍵聯接；
z型：圓錐軸伸．單鍵平鍵聯接；
H型：漸開線花鍵軸伸；
C型：齒輪軸伸(僅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)減速器用)；
K型：圓柱型軸孔，平鍵套裝聯結；
K(z)型：圓錐形軸孔，平鍵套裝聯結；
K(H)型：花鍵軸孔，套裝聯結；
D型：軸伸與電動機直聯。
常用軸伸型式，高速軸與低速軸為圓柱形軸伸或低速軸為套裝孔(省略附加標號)。非圓柱形軸伸或高速軸與低速軸伸型不同時，則分別依序加注軸伸型式標號。
